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La apuesta de mil millones de dólares de Uber

Uber adquirió Postmates, el jugador número cuatro en el espacio de entrega de alimentos, por $ 2,65 mil millones. Fue una declaración clara de que Uber ya no es solo una empresa de viajes, sino una empresa de entrega a domicilio. Ahora, Uber está lanzando un nuevo diseño en su aplicación principal que le da a su negocio Uber Eats la misma cantidad de bienes raíces con atracciones en la pantalla de inicio de la aplicación.

Este cambio en el negocio de Uber comenzó el año pasado, pero fue acelerado dramáticamente por la pandemia de coronavirus. Cuando la gente comenzó a refugiarse en el lugar, el negocio de viajes de la compañía cayó en un 80% en abril, y Uber Eats, el negocio de entrega de comida en restaurantes, se convirtió de repente en su producto más popular. Ahora, el éxito de Uber Eats lo ha establecido como un modelo a partir del cual Uber puede diseñar otros servicios que dependen de su plataforma logística avanzada.

Realmente hemos duplicado nuestro negocio Eats, extendiéndonos no solo en alimentos, sino también en alimentos a categorías adyacentes como entrega, comestibles y productos esenciales“, dice Dara Khosrowshahi, CEO de Uber. “Allí estamos viendo una aceleración bastante extraordinaria, lo cual es bueno para el negocio, pero también es una línea de vida muy importante para los restaurantes y otras tiendas locales en cada ciudad, que francamente nuestros clientes están interesados ​​en mantenerse con vida en una situación increíblemente difícil con COVID“.

El nuevo enfoque de Uber en Eats puede ayudarlo a sobrevivir a la pandemia, en la que la compañía ya ha eliminado una cuarta parte de su fuerza laboral global de 26,000 personas en dos rondas de despidos. Pero no está claro si Eats y otros nuevos servicios de Uber pueden acelerar el camino de la compañía hacia la rentabilidad. Uber ha perdido mucho dinero desde su desafortunada OPI el año pasado: informó una pérdida de $ 8,5 mil millones para todo el año 2019. Informó una pérdida neta de $ 2,9 mil millones en el primer trimestre de 2020, su mayor pérdida en tres trimestres. Antes del golpe de la pandemia, Uber dijo que esperaba alcanzar la rentabilidad en el último trimestre de 2020, pero se vio obligado a retirar esa guía en abril, diciendo que el coronavirus había hecho que su desempeño financiero de 2020 fuera “imposible de predecir”.

FastCompany

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